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发信人: god (陪着你吃遍千山万水), 信区: Tour
标 题: 罗布泊(1)
发信站: 华南网木棉站 (Wed Nov 12 11:43:50 1997), 转信
?BR> 这是一次紧急行动。一纸紧急命令把一群军人火速调往中国的西部版
图——罗布泊。
制订计划、联系专列、补充给养、调配人员……繁杂的准备工作只给
了短短的半个月时间，一切都是战时保障，一切都是战时速度。所有的人
心里都清楚，这次要进入的是至今还无人触摸过的“死亡之海”，是彭加
木没有量出深浅，余纯顺没有试出凉热的吃人魔窟。
来自四川的新兵李枫只有20岁，当罗布泊的请柬送到他手上的时候，
这位深受父母怜爱的独生子想到了那个不吉利的字眼。说不害怕是假的，
说极勇敢也是假的。李枫梦见了父母，同样也梦见了罗布泊，但罗布泊是
个什么样子他却不知道，于是，他留了一封遗书，一纸遗书把这位年轻战
士的害怕也留下了。他的背包里只带走了勇敢；他的步伐只有一个方向—
—向西。
在进军罗布泊的队伍中，有多少人写了遗书无以统计，但有一点是清
楚的，自始至终没有一个人写过一份请求留下的报告。
风萧萧，车隆隆，1996年9月10日，一列军列昂首嘶鸣，载着100名剃
着光头的壮士向着中国的西部疾行。
闷罐车在蜿蜒的铁轨上整整走了9天9夜。当军列终于到达新疆库尔勒
市的时候，终于盼来的休整也是短暂的，为了抢时间，20台大小车辆组成
的绿色长龙直驶罗布泊。指挥部根据地图预计：到达测区可能要用两天的
时间。最要命的是没有路。一望无际的沙漠、戈壁、 断崖、山涧，大自然
制造陷阱时是没有人性的，艰险的路况成了杀手，一辆车抛锚了，又一辆
车抛锚了。高达摄氏50度的地表温度，让水箱一次次地“开锅”，沟坎险
地，把车轮“咬”得吱吱冒烟。有时，车队一小时仅能挪出几公里的路程
。整整用了6昼夜，车队终于到达了测区。测绘官兵们看到远处的大海波
光粼粼，一层层白色的浪花翻滚着，好看极了。但等到下车仔细一看，哪
里是水，全是翅起的盐碱板结地！
1996年9月27日，罗布泊这个不见滴水、不长寸草的寂静之地，终于
迎来了第一片生命“绿荫”。从这天起，罗布泊没有人迹的历史被测绘兵
用脚印上了休止符，这个不见滴水、不长毫毛的寂静之地终于有了第一片
生命的橄榄绿。
一百人的测绘部队，有一半是后勤保障人员，开车的，做饭的，买物
资的。他们手拉手，给一线测绘人员牵起了一条生命线。
6天的长途跋涉后，大队人马终于到了测区，但车队带的水却不多了。
测绘人员能否在罗布泊站住脚，关键要看给养能否及时得到补充。
从新疆的库尔勒到测区，往返1300公里，司机们驾车要经过四种地形：
沙漠核爆区、戈壁、“雅丹”地貌、盐翅地。哪一种地形都如张开血盆大口
的魔鬼一般，给养运输队一边面对的是测绘队缺粮少水，一边面对的是1300
公里的遥远路途。第一次补充给养，6台车上路了。他们每人一壶水，两袋
方便面（因为物资紧缺，不敢多带）。司机们在一个星期的时间里，只睡
了两晚上的觉，路上更不会有吃饭的时间，经常是一口方便面一口凉水就
解决问题了。本来车上配发了开水瓶，但没出几天，一个个全被颠碎。
物资运来了，但并没有解决多少问题，因为路太远，因为路太颠，因
为天太热，撒上盐的猪肉臭了；一箱60斤鸡蛋，等到了测区一看，几乎被
颠成了粥，称了称剩下的，仅有5斤。
罗布泊9月份的地表温度高达摄氏50度，拉来的蔬菜烂的烂，蔫的蔫，
送到各个测点所剩无几。于是，运输队只能马不停蹄，又开始了第二个1300
公里的远行。
在百多天的日子里，运输队往返11次，行程7万多公里，将60吨汽油，
90吨水，以及10多吨其它物资安全运抵测区。这7万多公里的路，很多根本
就不是路，车轮在隆起的盐碱地上打着旋地颠簸，不是手扶方向盘，而是
方向盘转手，一不小心，急速旋转的方向盘就会把胳膊打破，人开车变成
了车开人，这恐怕是汽车史上最滑稽的新闻了；还有更滑稽的呢。司机于
进亮的卡车在晚上跑丢了一个车轮，竟没有觉察，车子照开不误；因为人
在车上已被颠麻木了。接送测区人员的14台吉普车、卡车中，有24副弹簧
钢板被颠断，5台吉普车的钢梁被颠折。
罗布泊曾经是泊，但如今却连一滴水也找不到，所以在这里水成了比
生命还珍贵的东西。为了节约用水，指挥部把所有的脸盆都收缴了。100
个日日夜夜里，没有人洗过脸，洗过脚，刷过牙，更没有人洗过衣服，甚
至连炊事员也舍不得洗一洗那实在看不过眼的双手。
于是，在罗布泊也就有了谁最不讲卫生谁就是“英雄”的说法。
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春天不是读书天，夏日炎炎正好眠。
秋有蚊虫冬有雨，收拾书箱好过年。
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