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整理人: dannylu(2001-04-19 01:18:49), 站内信件
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彩云之南--滇西北十日游（5）
边走边看 迪庆篇
D1（0430）中甸县城（建塘镇）奔子栏东竹林寺白茫
雪山德钦县城（升平镇）明永村，宿明永山庄
在广州计划行程时，其实也考虑过去德钦，但看到旅坛的贴子上都说去德钦要三
天时间，而且还不一定能看到卡瓦格博，我就把它拿掉了。但小何和小朱都对我
们说，其实抓紧点是可以两天来回的，而且来迪庆不去看雪山、冰川，会很后悔
的。反正这两天的点我们也cancel了，省下的两天时间刚好可以去德钦。我现在
担心的倒是天气，昨天一天雨一直下下停停，要是这样的天，肯定看不到卡瓦格
博。所以，在松赞林寺、大宝寺和中心镇公堂我都许了愿，希望天公作美，能让
我们见到卡瓦格博。其实在松赞林，吉祥结和手链也主要是为这而求的。都说有
缘之人才能看到卡瓦格博，强求不得，不过我总希望那有缘之人中有我们的份。
214国道
我们包了一辆微型车（昌河）前往德钦，司机姓罗，虽然才32岁，但已经开了1
6年的车，也算得上“半辈子”了。小罗很好聊，一路上差不多成了我们的导游。
虽然往德钦的公路大部分属于214国道，但道路状况并不太好，一般都是砂石甚
至黄土铺路，车开过去颇为颠簸。坐在微型车后座的滋味实在不怎么舒服，一路
上我的头撞到车顶的次数不下十次，建议后来者起码租一辆北京JEEP，应该会舒
服一些。所经皆为山区，道路盘山而建，常常发现走了老半天还在同一座山里。
由于路边的山体没有护墙，一遇上下雨天，就会有些路段会塌方。山上滑落的碎
石、树枝常使得本来就不宽的路面更加狭窄，碰到迎面驶来的汽车，一般都会相
互礼让（不然谁都没有安全保障）。尤其遇上大货车，更是要让出中间较坚实的
路面给它，不然很容易倾斜，说不定还会翻车。有时退让不小心也会陷入路边的
烂泥中，我们在路上就看到一辆因此抛锚的面包车。沿途朝外的路边堆有一堆堆
的砂石，雨天道路特别容易变得泥泞坑洼，道班工人就用这些砂石来维护路面，
有时碰上紧急情况，司机也会自己动手平整一下太糟糕的路面。
从中甸县城到尼西这一段，看得出来以前应该是一片大森林，不过现在就只能看
到漫山遍野的树桩和一些没长几年的小树。这也就是为什么这个地区现在经常发
生塌方的主要原因了。林业或者说是伐木业以前是这里不多的工业之一，几十年
的破坏性砍伐使得许多绿树成荫的山峦都成了荒山。长江流域大洪水之后，中央
下决心保护大江大河上游水土，发布禁伐令之后，这一状况才有了改变。小罗说
他以前就是开大货车运木料的，干了好几年后才转做其他。他说，十几年前这里
的风光还是很美丽的，现在不行了，迪庆这几年转而推广旅游才对了路。
路上跑客运的车不多，除了陷到沟里的那辆面包车，就只见过几班从德钦、维西
发出前往中甸的班车。一路上见得最多的是从德钦的羊拉矿区出来的运送铅锌矿
石的解放车，再就是来自西藏的大货车。小罗说这些车都是跑运输的，从西藏运
出藏药等东西，运茶叶、粮食、日用品等进藏。其实214国道的路线与当年茶马古
道的路线几乎是一致的。当年的马帮，今天的车队，虽然隔了几十年，但却做的
是同样的生意。说起茶马古道，小罗有些兴奋，他说：“我可是亲眼见过茶马古
道上的驿站的。小的时候，我和几个伙伴到中甸的深山里采松茸菌，一次走迷了
路，赶不回去，正以为要露宿荒野。这时，我们发现了一间小屋，走进去一看，
青苔长了有一尺多厚。后来，我们把在屋里发现的一些东西带回家去，那些上了
年纪的老人家就认出这是茶马古道上驿站里的东西。”小罗还告诉我们，我们现
在走的公路修的位置较高，在山腰上，而茶马古道的故道是在山间的深谷里穿行
的。而且所谓茶马古道并不是象214国道这样一条明确的道路，而是指的一条线路
，就象丝绸之路一样。
金沙江峡谷
过了尼西，天气渐晴。由于海拔越来越高，温度逐渐升高，路边的植被也渐渐多
了起来。过了小桥头镇，公路就穿行在金沙江峡谷中。由于见到了两天来难得一
见的蓝天，我们就叫小罗停下车来。 这里江面并不宽（以致我怀疑它其实只是金
沙江的一条支流），江水清澈透凉、周围石山险峻、头顶蓝天白云，感觉颇为舒
畅。
上车继续前行，江面越来越宽，江水也越来越黄，开始有些金沙江的味道了。小
罗说，现在金沙江清流的时间是越来越少了，以前还有半年清流，现在只有12月
前后3、4个月时间能见到不那么浑浊的江水。想来也是因为金沙江流域植被的砍
伐造成的。说起这个，大家满是痛惜之情，一时无语。
还是小罗打破了沉寂：“要是照这样的天气，明天兴许你们有机会看到卡瓦格博
。”
小贴士：
迪庆州分中甸、德钦和维西三个县。
中甸到德钦184公里，为国道砂石路。每天早上有班车往德钦（7：20，8：20，
8：30），票价50元左右。也可包车前往，350~400元/天。
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