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发信人: yhd0011(乐得逍遥) 整理人: yhd0011(2001-10-30 07:36:35), 站内信件 |
三厢悦达
 广东人习惯将三厢的车，称之为“有尾”车。有尾的车造型才够大方得体，这几乎是国人的“共识”，两厢车似乎就代表着低档、廉价。尽管在发达国家，特别是欧洲，两厢车更受用家欢迎，但国人这种心态依然影响了国内车厂的行为，特别针对国内市场制造三厢车。富康、夏利就是很好的例子，赛欧也用了三厢版，现在轮到了悦达。
加上尾巴 准确地说，这款三厢悦达，只是在豪华自动档版本悦达的基础上，加上一个尾厢，发动机和悬挂设计等均没有改变。发动机依然是直列4缸，1，323c．c．多点电喷式，最大马力73P s／5，500rpm，峰值扭力13，5kgm／3，000rpm，虽然动力不及金夏利8A的86ps强劲，但用起来也不会觉得很柔弱，而且排放满足了现行的环保标准。 变速器用3档自动变速，技术不算先进，属于80年代末、90年代初的水准，好在结构简单，重量轻，适合小型车使用。三厢版车身长度与两厢版相比，也只增加了200多mm，约为3，900mm，因此尾厢空间不大。加一个尾厢说起来简单，实则车厂从设计到生产都要做不少调整，单是车身冲压工序便要更换模 具，投资也不少。 前景看好 三厢悦达在上海车展露过面，当时只是摆在现代起亚规模宏大的展台的一角，然而关注它的人却不少，很多观众都表现出浓厚的兴趣。它也确实值得关注，内厢配上仿桃木装饰，电动车窗、中控门锁俱全，净车价为10．3l万元，上牌之后也仅为11万多。 这样的配置和价格，在市场上还有一定竞争力。与之价格相接近的车型不少，羚羊、金夏利、夏利2000和赛欧，全是三厢车，车身大小也相近。金夏利只卖7万多元，发动机也比悦达强劲，但配置不够齐全，尾厢造型也不够协调，而且是手排档的。赛欧和夏利2000明显比悦达高一个档次，赛欧的发动机1．6排量，有89．8ps的动力，自动档版配置齐全带ABS、气囊、CD，价钱却上到12．5万元，上牌后接近14万元。夏利2000的情况也相近，价格调整后，依然逼近中档国产车。 悦达的优势在于它比较中庸，价格不高，实用性强，还可避过对微型车的限制措施。当然，多了个尾厢，有头有尾，也大体一些。 三厢悦达规格表 发动机： 1，323c．c．直列4缸多点电喷 最大马力： 75ps/5，500rpm 峰值扭力： 13．5kgm／3，000rpm 变速箱： 3档自动 悬挂： (前)麦花臣式 (后)整体复合式 转向： 齿轮齿条带助力 制动： (前)碟式 (后)鼓式 长×宽×高： 3，900×1，605×1，460mm 轴距： 2，345mm 轮胎： 165／65R13  ---- ▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇广州虚拟社区▇ ▇ 乐得逍遥 ▇ ▇之私人专用印▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇ 逍遥自在，无牵无挂 随风而去，四海是家 欢迎大家到国产汽车版来做客 信天游——凭着信念走天下，走出自我的风采，倾听游子的心声。你不想去看看吗？ 广州社区个人版:信天游现正举行信天游之畅游天下活动，欢迎参加！ |
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