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主题:三厢悦达
发信人: yhd0011(乐得逍遥)
整理人: yhd0011(2001-10-30 07:36:35), 站内信件
三厢悦达
 
 http://www.carcn.net/carworld/xin/tw-1.gif   广东人习惯将三厢的车,称之为“有尾”车。有尾的车造型才够大方得体,这几乎是国人的“共识”,两厢车似乎就代表着低档、廉价。尽管在发达国家,特别是欧洲,两厢车更受用家欢迎,但国人这种心态依然影响了国内车厂的行为,特别针对国内市场制造三厢车。富康、夏利就是很好的例子,赛欧也用了三厢版,现在轮到了悦达。
加上尾巴
    准确地说,这款三厢悦达,只是在豪华自动档版本悦达的基础上,加上一个尾厢,发动机和悬挂设计等均没有改变。发动机依然是直列4缸,1,323c.c.多点电喷式,最大马力73P s/5,500rpm,峰值扭力13,5kgm/3,000rpm,虽然动力不及金夏利8A的86ps强劲,但用起来也不会觉得很柔弱,而且排放满足了现行的环保标准。
    变速器用3档自动变速,技术不算先进,属于80年代末、90年代初的水准,好在结构简单,重量轻,适合小型车使用。三厢版车身长度与两厢版相比,也只增加了200多mm,约为3,900mm,因此尾厢空间不大。加一个尾厢说起来简单,实则车厂从设计到生产都要做不少调整,单是车身冲压工序便要更换模 具,投资也不少。
前景看好
    三厢悦达在上海车展露过面,当时只是摆在现代起亚规模宏大的展台的一角,然而关注它的人却不少,很多观众都表现出浓厚的兴趣。它也确实值得关注,内厢配上仿桃木装饰,电动车窗、中控门锁俱全,净车价为10.3l万元,上牌之后也仅为11万多。
    这样的配置和价格,在市场上还有一定竞争力。与之价格相接近的车型不少,羚羊、金夏利、夏利2000和赛欧,全是三厢车,车身大小也相近。金夏利只卖7万多元,发动机也比悦达强劲,但配置不够齐全,尾厢造型也不够协调,而且是手排档的。赛欧和夏利2000明显比悦达高一个档次,赛欧的发动机1.6排量,有89.8ps的动力,自动档版配置齐全带ABS、气囊、CD,价钱却上到12.5万元,上牌后接近14万元。夏利2000的情况也相近,价格调整后,依然逼近中档国产车。
    悦达的优势在于它比较中庸,价格不高,实用性强,还可避过对微型车的限制措施。当然,多了个尾厢,有头有尾,也大体一些。 
三厢悦达规格表
发动机: 1,323c.c.直列4缸多点电喷
最大马力: 75ps/5,500rpm
峰值扭力: 13.5kgm/3,000rpm
变速箱: 3档自动
悬挂: (前)麦花臣式
       (后)整体复合式
转向: 齿轮齿条带助力
制动: (前)碟式 (后)鼓式
长×宽×高: 3,900×1,605×1,460mm
轴距: 2,345mm
轮胎: 165/65R13
 http://www.carcn.net/carworld/xin/tw-2.gif


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