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发信人: luoan241(罗奇特) 整理人: luoan241(2001-10-28 20:05:31), 站内信件 |
| 没有哪个车厂能像别克这样多产而且速度那么快。1998年在别克世纪的生产线上下来了别克GL8，去年年底又出了小赛欧。
赛欧属于A级轿车，配置在同级别车里算是拔尖的。比如，大口径轮圈、选装自动变速箱、标准配置的ABS、双气囊、五座安全带、安全碰撞吸能区和安全碰撞吸能转向柱。 高度的道路和气候适应性也是赛欧的另一出众的地方。目前多数经济型轿车的发动机较小，所以工作负荷大，长时间怠速或低速运转容易导致水温过高。而赛欧则使用了相对较大排气量的1．6升发动机，不仅运动性能大大提高，而且提高空调的散热效率，即使在夏天里长时间使用空调，也不会“开锅”。这对人口稠密地区和炎热地区的用户是个好消息。而寒冷地区的用户可以享受赛欧的四速自动挡的雪地驾驶模式所带来的信心。 喜欢运动驾驶的朋友一定喜欢赛欧的大号的发动机（1．6升）和原欧宝可赛的运动化底盘。赛欧的底盘是前麦佛逊独立悬挂和复合扭梁式半独立悬挂。最小离地间隙达165mm之高。驾驶起来应付较恶劣的路面很轻松，减振器行程足够长。而且感觉上是针对我国普通路况，在舒适性和运动性之间找到了很好的平衡。赛欧的转向积极而且后轮的循迹性很好。或许是加长的后部使重心靠后，或许是我们试驾那天路面湿滑，我们在一个宽阔的广场上做了一些过激的转向动作，回去一看，发现后轮有一点点侧滑的倾向。但是这正是让我们兴奋之处，真得感谢它的运动化底盘。 赛欧的轮胎是185／60R14，这个尺寸跟好多外形并不那么“紧凑”的车型的轱辘相当。基本形配置为14英寸钢圈，升级成铝合金轮毂时会更漂亮。 车顶已经采用了比无纺布要高级的针织面料。门内饰板也同样使用了与车座同色的织物面料。操作面板的布局比较简洁，空调控制部分是三只无级调节的旋钮，非常的明显而且顺手。三辐方向盘浑圆厚实，持握手感很好。 与老欧宝相比，赛欧不仅多了那么一个后箱，而且还有其他变化。如，原来欧宝的机器盖前面的进风口看起来很像航空器的进气道，动感十足。现在则变成了别克风格的格栅。前后保险杠的材料进行了“改进”，由原来的黑色保险杠变成了通体车身色。这并不是在原来的材料上喷上漆了事，保险杠的材料本身就是那个颜色的。据说生产工艺和防护性能都有所改进。但是，对这么一种小型车来说，把保险杠搞成车身色也并不比黑色的保险杠漂亮许多，反而缺乏层次感。至少防剐蹭条应该是黑色的。 赛欧是一款很好玩的车，由于其发动机排量大，所以可能适合进行更加运动化的改装。盼望着有着柔性生产线的上海别克有朝一日能生产一种不加长的可赛，或干脆欧宝的CorsaSwing。  ----        |
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