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发信人: chenweibo(机密) 整理人: xa_khs(2001-10-15 19:45:58), 站内信件 |
| 这辆概念车展示了未来的雪铁龙多用途车的概貌。它是一辆拥有模块化的外观及创新内饰设计的高自由度车辆。C-Crosser就是瞄准那些寻找一辆能满足他们探索及自主欲望的多用途车的人们。
C-Crosser设计定位重点便是“生活空间”。它比普通的欧洲车都要宽，并且前座被设计得更靠前以增加更多的空间。座椅比普通的车辆高，这样能看清楚整个路面就好像将外部与内部联系起来。而全景的玻璃车顶设计从前顶一直沿伸到前档风玻璃，完全整合，更加强了这种感觉，给乘客更明亮，更宽敞的印象。 车前座椅的设计是能容纳3个人乘座。驾驶区由高科技的drive by wire技术构成。因此驾驶者可以选择左边，中间或右边的任意位置来驾驶这辆车。C-Crosser对于多用途车来说算是紧凑的了（4.28米）但是后坐的3个成年人就坐绝不会感到任何的拥挤感，各个部分的剩余空间都相当的充足。 C-Crosser被设计得可以应付各种不同的情形。由于模块化的车体，所以它能非常容易的变成一辆皮卡。当按下一个按钮，车的顶部及尾部便会消失在车地板以内。后座椅可以很轻松的变成一个平坦的载物平台，从先前的1.2米变为1.9米。而前座的乘客也可以伸起座椅背后的电动窗，与后座的乘客完全隔离。 滑动的侧门及可变高度的后备箱门槛可以让你更方便的进入或放置货物到车内 。驾驶者可以在车后轻松的按一个按钮便可以将门槛降低10厘米。这对放置重的或体积大的物品来说真是一个很好的设计。 无论在什么情形下，C-Crosser总是能将它的多变特点发挥得淋漓尽致。其2.0升HPi引擎，autoactive全自动变速箱，四轮转向等装备完全能使你能轻松的驾驶这辆流动空间。其第三代液力悬挂赋予此车轿车般的路面行驶感受。而当你遇到一些崎岖不平的地形时，C-Crosser亦可将离地间隙从先前的14厘米上升到20厘米来应付不同的困难。此外，4轮驱动（电子控制粘合系统），ESP及ABS，赋予了C-Crosser更高的安全标准及不同驾驶环境的适应能力。 
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