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发信人: xa_khs(日月) 整理人: xa_khs(2002-06-13 18:34:51), 站内信件 |
| 保时捷更强大的产品，涡轮增压型的911 GT2，将在2001年1月8号底特律北美国际车展中初次登场。新的911 GT2将占据保时捷目前车系最顶级的位置。基于目前911 Turbo的GT2，将有更强大的动力输入及更轻的车身重量，以及一些特有的崭新设计。新款的GT2将作为2002年的型号上市，发售时间及价格未定。
911 GT2的引擎采用修改过的911 Turbo的3.6升双涡轮增压6气缸引擎，发出引人惊奇的456匹马力，而911 Turbo则为415匹。911 Turbo用的是四轮驱动系统，而GT2用的后轮驱动以减轻车重，因此减少的近220磅的重量可以给GT2带来更快的起步速度及最高时速。官方计划GT2从0到60英里的加速为4秒，而最高时速为196英里（315公里/小时）。 
跟911 Turbo不同，GT2加了许多不同的设计，比如前方超大的保险杠进气口，前引擎盖进气口。在车尾，GT2用新的一片直立尾翼代替了911 Turbo的两片自动展开式尾翼。驾驶者还可手动的调整车尾翼以取得自己想要的空气动力值。 GT2使用了比911 Turbo更大的车轮，前合金轮圈的尺寸为18x8.5英寸（911 Turbo为18x8.0英寸），再装配235/40 ZR18（911 Turbo为225/40 ZR18）的车胎。后合金轮圈的尺寸为18x12英寸（比911 Turbo宽了1英寸），再配以超宽的315/30 ZR18（911 Turbo为295/30 ZR18）车胎。 保时捷的复合陶瓷刹车系统PCCB（Porsche Ceramic Composite Brake）是作为2001款的911 Turbo的可选部件，而在2002款的GT2上则为标准配置。PCCB系统则是第一次将复合陶瓷刹车碟片运用到生产的车中，它比普通的铸铁刹车盘轻约50%。PCCB系统将在最恶劣的环境下提供最佳的刹车性能。非常坚硬的刹车盘表面免疫盐性物质的腐蚀，使PCCB刹车盘有更长的服务寿命！ ----  > |
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