发信人: ykch1966(醉猫)
整理人: yhd0011(2001-09-14 16:20:30), 站内信件
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试车心得：广州FB---海马PREMACY篇
海马PREMACY是国内唯一的一款真正意义上的MPV，也是和日本马自达同步的最新一款车型，现在HK还在热卖中不过价格当然比我们这里便宜很多只要15万HK￥
一早就已经在JS处试过此车，不过当时条件限制只是在JS的场里面开了一下很不爽。虫虫已经买车这个车，很早也想试试了，但是这家伙一直都没有找我，这次广州FB是一个绝佳的好机会。。。。。嘿嘿。。。。（可以明正言顺的试车啦！）玩漂移？？！哈哈。。。。。还不会的。我们可要好好保护这个小海马嘛。
好了，废话说了那么多。刚才也试过了大羊的赛欧，现在要好好感受下海马了。哦。。。回来了，回来了。。。一看，原来是我们的Z。H。Q同志，原来开惯大MPV也想试试小型MPV的感觉啦！呵呵。。。OK，再次占据驾驶席。驾驶位的各个开关，挡位的位置已经很熟悉了，就不用再调整了，我们的试车测试再次开始（真是辛苦呀！）（考虑一下转行去做试车员？嘻嘻）由于是我们可爱的小虫虫的海马，不是JS处的，所以我们要小心点。现在车上除了我还有3位成员和刚才试赛欧的时候是一样的。这样可比较的东西就很多咯。例如空调。悬挂。刹车，加速。。。。。等等。好的。点火！发动机的声音比赛欧还小。电子扇的声音也基本听不见。同样，开2挡空调风力，关音响。车厢内很安静。我还在享受中，此时不知道谁说了声：“怎么还不走呀！？睡着啦！？”哦！一语惊醒我梦中人！！！！好啦！好啦！开始啦！起步，慢慢的。先在停车场中兜了一圈感受一下，车头的位置（海马的车头倾斜度较大，我看不见车头，就算是坐直了也看不见，只好凭感觉了）现在的挡位是在D的位置，我也没想换。在同样的位置用40KM的速度转刚才赛欧同样的第一个弯，这时发现车身的倾斜度比刚才赛欧的还小，绒布座位的承托力也很好。说明悬挂系统调教的比较好。（废话车价都比赛欧贵一倍啦！）来到了大直路上，一角大油踩了下去。油门的反应十分的灵敏，转速直上4000转！！！这时车上后排跟旁边的3个乘客开始大叫起来！“好强的贴背加速感呀！”哦。。。原来波箱已经自动做了KICK-DOWN了。我自己反而还没有感觉到，。嘻嘻。虫虫不要打我呀~~~~~~~~~~~~这时的时速已经去到了80KM。前面开始多车了。很多的货车在我的前方和右方，是时候考验海马的操控性啦。小海马以很灵活的身子在车流中穿插，车内的成员没有一个觉得不适，好的，又来到了刚才的红绿灯掉头位了。用同样的车位过这个弯吧！又问了下车内的乘客：“我一手钛可不可以掉头呢？”这次是66%的乘客表示认同，有一个人觉得比较紧张，可能会要倒一次车才可以。但是事实证明小海马的转弯半径居然比赛欧还小！！！！！当车掉头的时候居然里对面的花基还有大约2米的距离！刚才的赛欧可是剩下1米不到哟！哦。。。这次全体人员都感到很意外，对于广州这样拥挤的街道内停车，掉头这可是一个很大的优势呀！虫虫你真是幸福呀！
回程的路上不再试加速了，我用平稳的加速方法加油门，车内的每一个成员包括我在内都感觉不到波箱再换档，只有看着转速表的时候才发现已经换了档。看来波箱的技术很好，但是耐用性就要等虫虫自己来测试咯。车的避震应该也是有点偏硬，大概跟广州本田差不多吧。不象别克那么软。路上大大小小的缝隙对车内的影响很小。基本上都感觉不到。。。。OK。已经回到了目的地了，还是赶快还给我们可爱的小虫虫吧，他都快等成“望车石”咯。呵呵。。。
再经过这次仔细的试车之后更加加强了我换海马的欲望，只是现在广州的JS太可恨，24万的车价居然加到了26万。。。。。看来我们想买海马的还要再等等咯。。。。
最后要提一下的是海马的刹车明显比赛欧要好，同样在没有ABS介入的情况下刹车的距离比赛欧短，而且让人放心，虽然大家都是用的前碟后鼓。我想着跟海马还使用了EBD有关系吧。虫虫说这车一开始磨合的时候在市区内100KM的油耗是12升，现在已经降到了10升/100KM了，。看来1。8的DOHC发动机都算是很省的啦。呵呵。
GZHeaven
2001/07/02
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