发信人: wdwaws()
整理人: gouweitianshi(2001-08-21 14:12:15), 站内信件
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任何坐飞机旅行的人都会听到航空公司的警告，机上使用手机是很危险的。比如，美航(American Airlines)这样对旅客说，手机"可能干扰飞机的通讯和导航系统。"英航(British Airways)甚至将手机的干扰同罗盘和舱内压力连系在一起。
而航空公司并未告诉旅客一个关键事实：没有任何科学证据支持这些断言。现有的依据只是些零星轶事和纸面理论，某种程度上说也是出于经济利益的考虑。
由美国联邦航空署(U.S. Federal Aviation Administration，简称FAA)委托所做的1996年报告研究了数千个航空记录，没有发现一例无线电话影响飞行设备的情况。飞机制造商波音公司(Boeing Co.)和空中客车(Airbus Industrie)曾做过测试，让舱内布满手机信号，通讯、导航等各种系统都没有任何受干扰的迹象。一个可能的原因是手机使用的空中频率避免飞机系统的频率。
负责FAA报告的John Sheehan说，"航空公司一直在欺骗旅客，"他说他自己就经常在空中使用手机。"手机频率和导航频率与通讯系统之间没有任何联系。"实际上，禁止空中使用手机的并不是FAA，而是联邦通讯委员会(Federal Communications Commission，简称FCC)。FCC的禁令发布于1991年，主要是担心手机有可能对于地对地蜂窝信号传输产生潜在干扰。
FAA从来没有禁止在机舱内使用手机。但该机构支持FCC的禁令。因为尽管研究报告排除了干扰可能，FAA依然对手机干扰的片断证据心有余悸。担心的不仅是FAA。波音也坚持建议航空公司不要在空中使用手机。因为大多数手机电池的电荷超过了波音的标准。虽然波音从未证实这会产生问题，但理论上会影响到飞机系统。
杜绝旅客在空中使用手机，航空公司和电讯企业还可获得经济利益。电讯企业从机舱内设置的电话服务上获得一定比例的收入分成。空中电话服务的两大供应商GTE和AT&T每分钟收取6美元电话费，是普通电话费的20倍。而且这些机舱内电话用的也是蜂窝技术。
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