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发信人: raly(大羊) 整理人: arai(2001-08-17 13:36:03), 站内信件 |
| YAMAHA R1-Z规格表.
水冷2冲程并列2气缸. 排气:249cc 马力:45PS/9500rpm 扭力:3.7kg-m/8500rpm 干重:133kg 座高:775mm 独特的truss构造的frame及车轮. 它是日本第一台菱形车架街车,主要为当年红极一时的日本暴走族而设,它与纯种二冲跑车的性能系不相伯仲的,它的高速爆炸力是为了补偿没有啡呤一项功能之一,由于它是并列双缸,所以它的低扭及高转均绝对凌驾于v2引擎之上,但中段加速及波档之间的顺滑性则不及V2的好. 对于斗白云山的比较,在同等车手技术的程形下,R1-Z绝对胜于V2车系,但下山情况则相反,V2系车种则稳操胜券,在白云山这环境下,啡呤车跟本不比街车占优,最主要的反而系对路况的熟识度. R1-Z最大的决陷系个车头唔够定,在无呔尺附助的情况下,只能够以打实D波子盘的节聪办法来解决,第二个决陷就系头FORK太软,第三个决陷系转速较难掌握. 但在刹车性能方面,它绝对比任何一代的NSR都要优胜(包括4仔在内),若能为它加工FORK码,钢喉,硬叉油,呔尽及一个小猪头风镜,OH!!恭喜你了,你己成为省城暴走族的代表了,可以在尾包上贴上"白云山上的三仔杀"的定样了.当然,前提系你手车术及对路况熟识度一定要掂. ----  alt=我的二婆>
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