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发信人: ykch1966(醉猫) 整理人: arai(2001-08-17 14:01:28), 站内信件 |
| 今晚，听到1000CC以下排气量微型汽车停止上牌和以上牌微型车按规定路
段行使的消息，大为感触。 有感的不单是本人正在使用的夏利7100A被列入受限制之列，而是国家政府 法规消息公布的可信性。 最近两天的报纸上有两个明显的冲突： 留意在羊城晚报2001年8月13日 A2版有一篇报道《汽车新政策带来什么》上是这 说的 汽车新政策带来什么 金羊网 2001-08-13 15:05:47 ●堵住乱收费●鼓励微型车●调整报废年限 本报讯 国家汽车消费政策已拟出初稿征求意见（详见昨日本版）， 《北京青年报》为此采访了中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光。 问：征求意见稿囊括了汽车费税、使用环境等方方面面，您认为如今什么 问题最突出？ 贾：突出问题有两方面：一是对私人、对微型车还是有歧视政策。比如在某 些城市，一些小排量的车不能在闹市行驶，这样微型车即使性能价格比非常理想， 消费者也不敢买。二是地方政府征收的各项税费，国家计委去年在全国曾取消过 ３２８种乱收费，但还是屡禁不止，这极大地压抑了人们的购车热情。 问：您说的“歧视性政策和乱收费”问题，在新政策中都有相应措施，您能解 释一下为何在新政策中，不是取消了乱收费，而是点明了五项收费吗？ 贾：现在全国各项汽车收费名目太繁多，除了新政策中的五项费用外，还有交 通信息费、交通管理费、卫生费、城市增容费、停泊费、教育附加费等１００多种。 国家计委屡次取消各项乱收费，但部分省市换个名称接着收。这次新政策直接点明 只能收五项费用，就是为了堵住这个漏洞。 问：我们注意到新政策中有“国家将调整汽车消费税税率结构，对３升以上发动 机的轿车提高消费税税率，对１．３升以下发动机轿车适当下调消费税税率”，这是 什么原因？ 贾：美国、日本等国家都有根据发动机马力不同，征收不同税率的规定，我国这 项政策应该是符合国际惯例的。这实际上是鼓励人们用节能汽车，鼓励人们用耗油量 小的微型车，这样还可以节省汽车占地面积。 问：现在人们知道的汽车报废制度主要停留在“延长使用年限”上，这是不是国 际通行的做法？ 贾：我国延长汽车使用年限，是基于私人用车里程、使用强度不同作出的，主要 是鼓励个人买车。但是国际上的汽车报废制度的原则是鼓励人们更换新车，一个人一 生开过十辆车很正常。比如在法国，汽车的设计时间是十年换一辆，政府会通过政府 补贴、减税等法律规定来鼓励大家换新车。我国由于汽车还是奢侈品，经济条件不允 许个人经常换车，但是随着个人收入的增多、政策的完善，总有一天会与国外的汽车 报废管理办法接轨。 问：新政策的目标是“在十年内，实现当年汽车销售量的７０％为私人购买”， 现在私人购车的比例是多少？ 贾：现在全国私人购车的比例约为４０％。如果新政策能行之有效地贯彻，车价 还能有一定的降低。相信在一些大城市，十年后个人购车的比例一定会比７０％高。 和今天羊城晚报2001年8月14日 A2版《广州:微型车今停止上牌》---以上牌 的微型车须按规定路段行使，禁止驶上内环路。。。。 《汽车消费政策》究竟是什么的政策？---引用北京青年报的一篇报道看看。 汽车消费政策》十大新政策刺激买私车 作者：王旭 本报记者王旭报道日前，国家计委向有关部门和汽车企业下发了《汽车消费政策》 （征求意见稿），该政策的目标是：“在10年内，实现当年汽车销售量的70%为私 人购买，同时创造良好的汽车使用环境，使汽车工业、交通设施和相关服务产业协 调发展。”有关专家认为，这些措施有望使消费者的“持币待购”心理得到释放。 具体而言，在鼓励消费政策中包括四大措施： 1.国家鼓励使用小型节能载客车，汽车消费者购买百公里油耗低于4升、总长度4米以下、 总宽度1.7米以下，并通过国家认证的载客车，可获得减半征收车辆购置费（税）和免征 汽车消费税的优惠； 2.消费者购买的汽车达到本地尚未实施的高档排放标准，可获得在新车购置时消费税减半 的优惠； 3.国家将调整汽车消费税税率结构，对装有3升以上发动机的轿车消费税税率适当提高，装 有1.3升以下发动机的轿车消费税税率适当下调； 4.国家有关部门将制定与国际接轨的汽车报废管理办法，在新办法出台之前，要修改现有 汽车报废标准，对私人用车和非营运用车要适当延长使用年限。 在汽车收费政策中有三条减费措施： 1.汽车购买和注册环节中只缴纳2项规费：车辆购置附加费、汽车牌照和行驶证工本费； 2.在汽车持有和使用环节上只缴纳3项规费：养路费、机动车年度检验费、违规罚款和清障 费（只在违规时缴纳）； 3.在汽车持有和使用环节的所有经营性和服务性收费，如过路过桥费、维修保养费、保险费 等，以汽车消费者自愿接受服务为原则。 在停车问题上，有两项措施抑制乱收费： 1.各地政府因地制宜制定城市汽车管理办法，积极推进停车场所及设施的建设； 2.各地各部门一律停止在汽车购买、注册登记、持有和使用时向消费者收取停车占地证明。 在使用环境政策方面，全国统一的机动车登记管理制度，各地不得自行制定管理办法，不得 额外附加收取凭证，尽量缩短注册时间。 又看看广州市政府的规定的报道 广州：微型车今起停上牌 金羊网 2001-08-14 14:35:45 本报讯 为缓解广州市道路交通紧张状况，进一步改善大气环境，昨天广州市长办公会议研 究决定，从今日起在广州市行政区域范围内（包括增城市、从化市），停止核发微型机小汽车牌 证，已经领取号牌的微型车应当在市公安交通管理部门划定的路段行驶，违者将按道路交通管理 的有关规定处罚。 所谓微型车是指发动机总排量为１０００ＣＣ以下（含１０００ＣＣ）的汽车。目前在广州街 道常见的微型车主要分为微型轿车多功能车、微型面包车和０．６吨小货车三种，像长安奥拓、天 津夏利（金夏利、夏利２０００除外）等微型轿车和昌河、五菱等微型面包车均属停发车牌证之列。 该通告今日起由公安部门组织实施，已经领取号牌的微型车禁止行驶的路段包含内环路等路段。 （罗焕灵 曹莉莉 欧阳永晟） 厂家商家调整对策 微型车停止上牌，不少汽车经销商都感到突然。他们担心已经落订的车，用户会因此退货，而积 压在库中的微型车，则更难售出。有人把目光放在广州市以外的地方，但当地也有经销商销售微型车， 因此估计销售难度较大。 而一些微型车的生产厂家，如奥拓、羚羊系列等，有关方面表示，他们的产品在广州很受欢迎，不 会轻易放弃市场，准备开发１．３升以下排量的轿车，尽快面市。天津夏利方面则表示，将加大对夏利 ２０００和金夏利的推广力度。浙江吉利称，将向广州市场着重推出四缸电喷吉利美日汽车，排量为 １３４０ＣＣ。 为什么念“紧箍咒” 本报讯 记者王普、实习生梁宇玲报道：为什么要停止微型车上牌？今天上午，广州市公安交警支队 负责人接受采访给予解答。据其透露，广州今后还将逐步限制现已上牌的该类微型客、货车在广州市区道 路行驶范围。 他介绍，目前广州市道路建设远不能满足车辆增长的需要。至去年底，广州市（不含所属的番禺区、 花都区及县级市）机动车６９．２万多辆（汽车３０．２８万多辆），每天还有超过１０万辆的外地机动 车在市区行驶，不断增长的交通流使广州道路交通日趋饱和。特别是发动机气缸总排量１０００ＣＣ以下 （含１０００ＣＣ，下同）的微型小汽车，拥有量不断猛增。此类车辆绝大部分为私人拥有，并用作中短 途客运货运，出行十分频繁，大大加重了市区道路负荷。微型车的车速不高，往往在道路上缓慢行驶，影 响道路通行能力，对市区的大气环境也造成污染。同时，它们不少属于非法营运，严重扰乱运输市场秩序。 至６月底，广州市微型小汽车拥有量为５３４６７辆，占汽车总量的１３．７２％，其中０．６吨小 货车１７３６１辆，占此类汽车总量的３２．４７％，其拥有量的月增长率为１．１２％，接近汽车拥有 量１．２％的月增长率。由于微型车辆车身窄小、轴距短，车辆技术性能较差，容易发生车辆机件故障， 影响其他车辆的行驶。 据了解，按国内汽车运载力资料计算，各类车辆正常行驶时包括安全距离在内占用道路面积的比例 是：小汽车：摩托车：大货车为１：０．５５：１．５６，即三辆微型小汽车占用的道路面积与两辆大 货（客）车占用的道路面积相近。但是，三辆微型小货车所载的货物吨数远不及两辆大货车。 同时，微型汽车相对而言对环境造成的污染也更大。据环保部门检测，每辆微型小汽车（新车）怠速 排放的一氧化碳３．５％－５％，排放的碳氢化合物ＰＰＭ６００－２０００；微型小汽车在５０千米时 速产生噪声７１．５－７６．５分贝。如果大量的微型小汽车上路行驶，所产生的废气和噪声必将严重污 染城市环境。同时，其车容车貌及机械性能损耗快，也有损于城市形象。 ----  |
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