发信人: leehui(追风者)
整理人: arai(2001-08-17 13:14:35), 站内信件
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第一次上山,我极力地想跟上他们,不过很快发觉这是徒劳的。全部车交费完毕,开闸!!所有车像脱僵的野马搬朝山顶进发,两个弯位之后已经有70%的车消失在视线内,上到九龙泉牌坊,就只剩下我一部三仔陪着几只小绵羊在游戈,我们已经连前面的车的引擎音都听不见了。慢慢开上山顶,车队又集合过,他们都很友善,并无人来嘲笑我呢个迷失方向的OGM3。又一番聊天后得知,原来这段才是热身赛——当兜风的,真正好凶斗狠的人会在后山决一死战,好戏在后头!我朋友叫我先别跟着去,等一下再找几台和我一齐去兜兜熟悉路段,他说前面很危险,不想我第一次上山就折戟沙场。我听从了他的说话,和一些队友的MM等在山顶平台等候他们的回归。
这晚我又知道很多有趣的东西,我知道yamaha的TZR250外号叫“神话”,PGM-3的外号叫“三仔”。车队其实也是来自几个小团体的,“新x众”、“无x”、“极x”、“动x”。刚才带领车队弹头出发的就是由广州街头车神——细贤所驾驶的V2。白云山上,全程可以望到细贤尾灯的已经算高手,但只有一台车可以有机会紧贴他车尾,就是我朋友驾驶的CBR——22期!聊着聊着,我们收到出事的消息,一台CBR 19期冲了下山五十多米的地方,叫人去那绳子来吊车上来。他们好象已经对这种情况很熟悉了,马上有人开车回去拿绳子——显然是有准备的,要不半夜三更那里去找又长又粗的绳子呢,天晓得~~~
我开车载着一个MM寻着后山的道路向出事地点进发,MM的手不扶着油箱,而是紧紧地拥抱着我的身躯,我终于知道为什么要开高低坐的跑车了……后山的路果然险峻异常,左劈右劈真的很过瘾,我第一次感受到在弯道上的快感了。到了出事地点,只见一个弯位的山边上坐着一个正在发呆的少年,伤没什么大碍,全是皮外搽伤,我顺着地上的“轨迹”往山下望去——隐约在悬崖的几棵树上,一台跑车痛苦地在呻吟,车灯没碎,还很清晰地看见是打开的……
丞救工作有条不絮地进行着,看得出来他们都是老手了。先用绳子绑着敢死队下山把车捆绑结实,接着我们就拔河一样慢慢地把车拉上来。拉上来的车子惨不忍睹,该碎的东西全碎了,倒后镜、大包围、牛角、刹车杆……不过似乎发动机没什么问题,很快就又打着了,车主就这样开着这台破烂回家去……凌晨五点几,第一次的白云山之行就此结束。
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