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发信人: dancing_boy(leo) 整理人: dancing_boy(2001-06-07 10:56:27), 站内信件 |
| 目睹赛欧出炉
Chinacars.com 点击 147 来源 解放日报 作者 时间 2001-6-7 8:56:50 赛欧终于出炉了。５月２６日，当赛欧生产线最后一道质量阀打开时，我采访了上海通用质保部。赛欧打造物有所值的中国家用轿车，看来谁也不会怀疑，即使竞争对手也如此承认；而经得住性能价格比标准检验的家轿将由赛欧开始，则又是一个不争的事实。 赛欧是怎样造出来的 长达半年多的“修炼”，严格按国际标准，经过道道质量阀的开启和苛刻的“考试”，这就是赛欧毕业前的“功课”。亲眼看到与别克车共线装配的赛欧，谁都会觉得赛欧的身价已不是普通轿车的身价。我问一位装配工，装别克与装赛欧有什么区别回答是，没有区别。但他说，从要求上看，小车装配要比大车难度更高些，而且更费力。在动力总成厂，对一个赛欧发动机操作工的要求，必须是拆装过１０００只以上发动机的工人才能上岗；一只赛欧白车身的焊接点要比别克轿车还要多，达４０００个，在奥迪特检查中，赛欧的拼缝与别克并无两样。因此，有人说赛欧出身“名贵”并非一句戏言，一看生产工艺就不用说了。 如何评价赛欧生产的先进性一位陪同采访的工程师介绍说，最大的特点是“柔性和节拍”。置身于这人机对话、互动交流的氛围里，谁都能体会到生产的智能化和规模化所带来的工业文明是多么神奇。我好奇地问，在这不同车型的生产线上是否会装错回答是，我们有先进的防错技术做保证。故有人诙谐地把操作与防错的关系比喻为守法“公民”与尽职“警察”。在这严密的监控设施下生产，想出错也无法出错。这是严格的操作流程，人和机器都已“职业”化，谁都不会开小差。 有人形象地告诉我，最高配置的赛欧驾驶起来真有大别克的感觉，是活脱脱的小号别克。我应邀试乘了一回，真是那样。电动门窗、ＣＤ音响、真皮座椅、自排档、带助力器方向盘、ＡＢＳ、双安全气囊等，连车身钢板和油漆及车身防撞杠都源自大别克的同质材料。这就难怪上海通用员工要争着买赛欧。他们说，这车真的不错，开这车出去不掉价。据了解，上海通用几乎没有一个员工不想买赛欧，使经办部门为一时拿不出这么多车而发愁。而市场订单此刻却象雪片飞来，生产线开足两班还满足不了需求。 为了确保赛欧上市的质量，上海通用先向内部职工试销了一批赛欧，以用户的身份对赛欧进行“有奖挑刺”，反馈令人满意。一位快要退休的老先生买了一辆赛欧，高兴地对我说，连我这把年纪，手脚并不灵活的人也能开着赛欧上班，真是做梦也没想到。提起这车，全家都喜欢。理由不外乎车型小巧玲珑、驾驶简便自排档、安全性能好。年轻人更是爱不释手。一位小姐说，第一天开赛欧上路时，招来不少司机和路人的回头率，生平第一次感觉到被人羡慕的滋味有多幸福。这就是赛欧带来的好心情。 在上海通用人的理念里，造车与造福是联系在一起的。赛欧快要上市了，员工们谈论最多的是先享用起来的感觉，一种从没有过的自信和对生活的憧憬。我想，这不也就是百姓的期盼吗? ---- 
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