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发信人: lee2519(浩天) 整理人: lee2519(2004-07-13 15:28:41), 站内信件 |
STS的设计初衷是在全球快速升温利润最丰厚的豪华车市场占有一席之地。它同卡迪拉克的入门级豪华轿车CTS、高性能轿车CTS-V和运动多功能车SRX一样，都是基于通用汽车公司后轮驱动的全新Sigma平台上。 卡迪拉克的总裁Mark LaNeve说，“我们长期的目标是使卡迪拉克再一次重新征服全世界。为了取得全球性的成功，我们去制造出一辆集显著的运动特性、让人信服的质量和可靠性于一身的汽车，去吸引有这方面需要的精明买主，这是STS迈向成功的第一步。” 从卡迪拉克大胆外观的风格来看，它的强劲动力和道路性能毋庸置疑。STS注重每一个细节，严格按照1000多个标准指示贯穿整个开发过程之中，使得设计小组很顺利的完成了任务。与同门师弟CTS相比，STS更倾斜的线条更加具有速度感，加上相互呼应的承接，使得它显得更加高雅和优美。STS车身长4.97米，宽1.84米，高1.46米，这些数据已经让它成为Sigma平台家庭中大块头了。STS外观延续着卡迪拉克新一代的风貌，一些细节特征贯穿汽车中。车身和外表尺寸比例适中，从精神饱满的车头向后延伸，车门到车顶的流线过渡，用上了可塑性材料加工而成的铝件确保了外表光滑而优雅。 整个内饰的缝隙也同样达到了最小化，展现出精湛的工艺和令人信服的装嵌水平。方向盘、中控台、仪表板和门扶手都可以选装木制或者铝饰件来达到不同的风格。车内使用环保材料和织物，双排坚固的托斯卡纳全皮座椅，带电动加热和通风，特别的棕褐色让人觉得温暖舒适。天然木纹表面装饰在车门和仪表板上，摸起来很真实，就像车内壁板和门柱上用的摩纳哥织物材料的手感一样的好。 在动力方面，STS将会提供一台马力为255匹的3.6升V6发动机配合后轮驱动，或者一台马力高达320匹的北极星4.6升V8发动机配合全轮驱动的两种方案供选择。两款发动机都是一体化电子可变式气门（VVT），与五速带手动模式的自动变速器相配合。 当STS具有了相当的运动根基，就打消了原来人们印象里卡迪拉克中规中矩的驾驶和操控。可以保证驾驶者在沉浸于运动感的同时，能时刻感受到新鲜感，还不牺牲舒适性。轮胎制动悬挂，和谐统一为驾驶者有效的排除了路面干扰和其他意外因素。又能保证了从车身到底盘的坚固，另外发动机的安装位置也得到了特别加强和保护。 整套底盘控制技术包括一个提供两种模式（运动和巡航）四种高度调节的磁性悬挂控制系统和一个高精密度ZF变速器。还有大量高科技来武装STS：包括一个Easy Key无钥匙智能系统、小巧的遥控启动系统（欧洲和俄罗斯不予以提供）、ACC巡航控制系统，甚至还有四色抬头显示系统HUD，带有可以加热的通风座椅和电动加热方向盘。详细的配置清单中包括：同级中第一次装配的Bose公司原厂提供的环绕立体声系统，这套5.1声道的系统嵌入了15只喇叭，能吞吐六碟的CD/DVD机，可以播放各种制式的DVD-A区、CD、MP3等，还带有一个高质量8寸的高级VGA触摸式导航屏。这套系统还带有蓝牙技术、语音识别和卫星定位。 像其他Sigma平台车系一样，全新的STS也将在通用位于密执根州的兰辛河工厂生产于2004年的夏天开始投产。STS预计在今年第四季度现身于卡迪拉克的展厅中。从2005年开始，STS将会在欧洲、日本、俄罗斯、中东、韩国、中国台湾和以色列等国家和地区全面公开上市发售。 ----  |
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