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整理人: air11(2004-04-09 09:34:39), 站内信件
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限行摩托车就应该给予行政补偿
在广州市区摩托车限行方案听证会上，广州市公安局交警支队支队长刘敬军介绍，对提前报废的摩托车，政府将给予一定的补偿和奖励。就此而言，这种补偿意识确实在一定程度上体现出了政府观念上的进步。 但是从后来看到的补偿草案中看到，这种补偿仍然远远没有到位。
先让我们来看看补偿从何而来，广州市区30 多万的摩托车有是从何而来。多年前，广州市就用征收1万元增容费办法限制摩托车发展，即：交1万增容费可以进城。去年7月1日起实施了《中华人民共和国行政许可法》，其中规定：行政机关作出许可后，不得擅自改变已经依法生效的行政许可，即使是因为政策变化、工作失误或经验不足等原因。如果由于公共利益的原因，确需改变已经生效的行政许可，也要依法进行，尽可能提前告知老百姓，并对老百姓因此受到的财产损失给予补偿。因此看出，广州市区的摩托车是获得了一种有偿的行政许可，许可内容包括：市区摩托车可以在当时的城区范围内行驶，不受时间限制。这一点十分明确，摩托车行驶权行政许可的撤消，必须给予合理的补偿，这就是广州市补偿摩托车的法律依据。
从5月1日即将实施的限行摩托路段来看，这些路段已经把广州市合围起来，摩托车已经基本上无路可行。虽然禁行是每天9：00—16：30，20：00—次日5：00，但是已经属于《行政许可法》所述的行政许可的变更。摩托车的行驶权许可权已经大大缩水，必须给予合理的补偿，因此，按时段限行摩托车就应该给予行政补偿。
至于怎么样才是合理补偿，需要一个详细的计算方法，从限制路段来看，所占因素差不多是90%，从限制时段看，又非上下班的主要时间，所占因素又不是主要的……，其中的计算方法是十分复杂的，要由专业技术人员来计算。不过，政府要是能够返还摩托车主当年的增容费，很多问题就可以迎刃而解了。
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