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发信人: kam020(* RR *) 整理人: lee2519(2004-02-11 16:30:17), 站内信件 |
叱咤WRC的306，飞车本事自然不弱。良好的操控性能一向是标致选手的风格，如今极速“可能”有307公里/小时的307在今年的日内瓦车展正式亮相。然而这次标致没有刻意强调操控如何出色，却十分着意突出307是全新的底盘设计，还有它的更加安全实用。 
接到307资料的同时，正巧看完《的士速度续集》(TAX12)。这部满是法语的幽默喜剧，带着观众在游览埃菲尔铁塔、凯旋门等法国名胜之余，更令人对片中的汽车印象深刻。片里清一色的“标致”飞车场面，与美国的完全不同：车小灵活，充分体现了法国车的特色。而在埃菲尔铁塔前那组警车“叠塔”的镜头，里面老少不同的标致警车在诙谐的法语歌曲衬托下组成了另一座埃菲尔，壮观。 不过印象最深刻的还是男主角那辆改装的306，速度与控制表现得淋漓尽致，甚至轻松地超越拉力赛车和达到306公里/小时的速度(当然根本不可能)…… 依然是法国美人 在利用203成功实现新一代车型转型后，标致继续延伸出406和607，进一步扩大了“猫”样的产品范围。所以作为第3挡(之前有106、206)的307，以同样的“猫”样出现是意料中事。然而307在外形设计上舍弃了尾厢，改为两厢结构。 307的外形与206相近，尖菱形的头灯和尾灯，饱满圆浑的车身线条都是两者的共同之处。然而307在车体结构上作出了更加流行的修改：A柱前伸形成了“单厢式结构”(MONOBOX)。世界汽车设计正趋向于家庭SUV，即大型的SUV或面包缩水变成较实用的短鼻高顶厢式车；而家庭小轿则越做越高，后屁股被取消，引擎室也随之变短。307正是沿后者的设计思路发展而来。 
为了配合A柱前伸，307引擎盖两边凸出了两边线条，从大灯侧面开始一直沿A柱往后延伸。同样因为A柱的原因，引擎室上移，以配合出307协调的侧面线条，这使得传统的后视而不见镜位置(A柱根部)显得太高太前，挡住了部分的前方视野(本人则人为A柱前移才是真正“挡视大盗”)，所以307的后视镜被安排在侧窗的小角窗下面。该后视镜还专门进行了等化模型的风调实验以减少风噪，所以不要小看这后视镜噢。 其实A柱前伸最终的目的就是增加车高，这也是MONOBOX流行的原因，307车高达到1510mm，这样使得高个子坐进去也不会有拘束感。再加上较长的轴距，307成功地塑造小车大空间的形象。 
值得一提的是307的后尾，总有似曾相识的感觉，倒不是因为它源自标致的风格，而是那扇尾门的造形，玻璃的弧度，还有尾灯的角度，都可以在现在有名的两厢车上看到：丰田VITZ(ECHO)、丰田CIVIC、大宇LANOS……也许各位设计师都找到两厢轿尾部最佳的曲线搭配吧！ 动力注重环保 欧洲对汽车的环保法规相当严格，定位于家庭用车的307自然对此非常重视。首先从排量而论，307最大也不过是2升的设定，油耗再多也有限，而废排方面也达到欧洲3号的要求，可满足长远的使用需求。其中三台汽油机：1.6升4缸110匹与206车型一样，作为307的基本配置，扭矩能于2000rpm发出最大值(40Nm)的95%。而作为提升版，另一台1.6升输出多增10匹，而且油底壳改用铝合金，有效减少振动。 307最高配置是2.0升138匹引擎，这在406上首先使用。同样是低转扭矩出色的引擎(190Nm)配合5前速密齿手动变速箱，使其0-100km/h冲入10秒(9.8秒)大关，如此性能当然令人叹服。 
而另一台2升HDI涡轮增压柴油机，则表现平平，才99匹马力，最大扭矩则停在205Nm，可惜2000rpm过后扭矩急速下降，看来1bar的增压值仍然作用有限。 安全是设计重点 307的底盘是全新设计的，算起来它还是标致正式量产的MONOBOX车型的首例呢！底盘硬朗是标致的一贯风格307在引擎室上设置两条纵梁作为正面碰撞的主要吸能件，再配合前保险杠的横梁，可进一步提升防碰效果，而引擎及变速箱更固定在纵梁后部的U形铁架上，发生碰撞时有效避免它们压向座仓并危及乘员。而整车前后也布满类似的框架结构，在追尾、侧撞的情况下车身安全性能得到相当保证。 被动安全性在307上得到丰富体现：如发生正面碰撞时，转向柱上段能自动回缩50mm下段回缩mm，有效避免对司机上身的伤害与困阻。而前座乘客的脚垫下部与滑轨连结，碰撞的冲击被转化成脚垫的水平移动，可有效保护乘员身体下部。前排座椅还设计了颈椎保护系统(与绅宝的相似)，利用特殊的杠杆原理，保证乘员在追尾中避免颈椎受伤。 除此以外，限力预紧式安全带，6气囊等装备也不会缺少。而车上的智能系统甚至能在意外发生后会自动熄灭引擎，打开事故灯及发出求救呼叫。 
主动安全方面307做得同样出色。如借用自607的紧急制动辅助系统，在司机迅急踩下刹车的情况下一步，可提供超过8m/s2的减速度，前后雨刮均可自动启动，不仅3段可调，(智能控制，当雨刮因冰雪冻结使阻力过大，会自动切断电机保护免遭烧毁，)而且当雨刮启用一段时间后能自动打开前灯的近光灯…… 307在细微处设计可谓精心。如副司机位的安全气囊可用锁匙关闭不启用：音响系统在ISO位内居然包括了CD音响、5碟盒机、车载电话和紧急呼救SOS按钮。以后的机子里还将带有GPS、GSM、WAP功能等。车锁采用第二代滚动码发射器，车主还可选装特殊的入侵擎报警装置：即使在车窗被打烂侵入时，车门依然紧锁(这种功能已为许多欧洲国家所要求)。 一切来得安全实用 劲07有许多角特色的设计与构思，不仅把家庭轿车提升到另一个生活境界，而且许多象307这普通轿车的身上。小尺寸、小排量但有豪华级的安全与实用，这已成了307的突出表现。 ---- 
无可否认，RR 是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。RR 汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。RR 之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。 |
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