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整理人: air11(2004-04-09 09:34:39), 站内信件
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何世斌:城市“禁摩”不利于城市化建设
03月11日 09:58
中国大多数城市都“禁摩”,这对城乡交流和城市化建设将产生什么影响?记者就此问题采访了全国政协委员、中国嘉陵集团董事长何世斌。
何委员聊起“禁摩”的话题,开门见山:城市“禁牌”、“限牌”,严重限制了农村与城市的交流,客观上对我国城市化建设、乃至全面建设小康社会都有一定程度的不利影响。他说,大量农民骑摩托车进城自然会影响城里人的生活,对此,我们应该宽容,毕竟城市也属于他们,采取的对策应该是加强规范管理。全球只有祖国大陆的城市“禁摩”,日本的东京、台北人口密度非常大,但没有“禁摩”一说。
何委员分析,现在部分城市禁止和限制摩托车的理由归根结底有三个:一是摩托车是城市污染大户,污染物排放严重,噪声扰民;二是摩托车造成城市交通拥挤;三是易出交通事故。事实上,城市“禁牌”和“限牌”的这三点理由难以成立:以燃油为动力的交通工具都有废气排放,而摩托车的污染远远低于汽车,防治污染应当采取国际通用办法,即对摩托车制定排放标准,限制超标者,允许达标者,鼓励低于标准者;交通事故是与交通管理力度成反比的,管理到位则事故减少;摩托车行驶时占用道路空间比汽车少得多,停车面积也低于汽车的1/4。
为此,何委员建议:国家制定和出台相应法规,取消地方“禁牌”和“限牌”的相关政策,允许符合条件的摩托车重新驶入限牌城市;严格实施摩托车生产和销售的准入条件;加大交通管理的力度。
责编:周阳 来源:新华网
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