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整理人: air11(2004-04-09 09:34:39), 站内信件
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何世斌：城市“禁摩”不利于城市化建设
03月11日 09:58
中国大多数城市都“禁摩”，这对城乡交流和城市化建设将产生什么影响？记者就此问题采访了全国政协委员、中国嘉陵集团董事长何世斌。
何委员聊起“禁摩”的话题，开门见山：城市“禁牌”、“限牌”，严重限制了农村与城市的交流，客观上对我国城市化建设、乃至全面建设小康社会都有一定程度的不利影响。他说，大量农民骑摩托车进城自然会影响城里人的生活，对此，我们应该宽容，毕竟城市也属于他们，采取的对策应该是加强规范管理。全球只有祖国大陆的城市“禁摩”，日本的东京、台北人口密度非常大，但没有“禁摩”一说。
何委员分析，现在部分城市禁止和限制摩托车的理由归根结底有三个：一是摩托车是城市污染大户，污染物排放严重，噪声扰民；二是摩托车造成城市交通拥挤；三是易出交通事故。事实上，城市“禁牌”和“限牌”的这三点理由难以成立：以燃油为动力的交通工具都有废气排放，而摩托车的污染远远低于汽车，防治污染应当采取国际通用办法，即对摩托车制定排放标准，限制超标者，允许达标者，鼓励低于标准者；交通事故是与交通管理力度成反比的，管理到位则事故减少；摩托车行驶时占用道路空间比汽车少得多，停车面积也低于汽车的１／４。
为此，何委员建议：国家制定和出台相应法规，取消地方“禁牌”和“限牌”的相关政策，允许符合条件的摩托车重新驶入限牌城市；严格实施摩托车生产和销售的准入条件；加大交通管理的力度。
责编:周阳 来源:新华网
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