发信人: whh-gz(寻飘渺)
整理人: air11(2004-04-09 09:34:39), 站内信件
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据说广州有近40万辆摩托，假如每辆摩托车背后都有一个2人的家庭的话，那么这次禁摩将有80万人受影响。再加上摩托车维修行业，和摩托车零配件生产和销售的从业人员，估计受影响的人将达到百万以上。
我们可以假想一下，一个影响百万人的政策出台，在国外是怎么样的：他们那些代表市民的议员会在议会上唇枪舌剑，各种声音在媒体上大打出手。最后达成协议，各种利益亦达到相对均衡。但在这里我们看到什么？在这里我们举行了一个听而不证的所谓听证会，据说有资格提问的人只有区区的10多人。这有什么代表性呢？在这时这上百万人的人大代表在那里？媒体上又有多少种声音？记得一部电影里的台词是这样的：政策我们已经决定了，你们（专家和媒体）负责帮我们想理由！现在的情况是不是有点象电影里的台词？
其实本人认为摩托车最终都会越来越少，但那是因为：公共交通发达，出行方便，服务优良，所以人们选择了公交。因为轿车价格低廉，质量过关，而附在轿车上的收费让我们可以接受。所以人们选择了轿车。也就是说是市场在起作用！而不是象现在，市长在起作用！
再说那些所谓禁摩的理由，其他我不懂不敢乱说。但要是一夜间40万个摩托车主涌向街头，都去挤公交，那交通会改善么？我们的市政当局有办法了么？假如在这40万车主中有10万人买轿车，那交通会改善么？我们的市政当局有解决的办法了么？
最后，我想说：这不是简单的禁摩与否的问题，而是有上百万人的利益即将受损，却没有任何办法的问题。希望各位坛友去影响力相对较大的论坛表达自己的看法。或许这样可以让管理者知道真正的民意！
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