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发信人: playdragon(宝宝☆摩托车版) 整理人: air11(2004-04-09 09:44:20), 站内信件 |
| 轉彎的重點
1進彎前決定出進彎速度（適時的減速) 2決定出進彎路線（標準是外內外,在連續彎路時有可能是外內內) 3在彎中保持等速前進 4看到出彎路線時,再做出加速動作 切記 1不要再進入彎道前做無謂的加速（因為太高速進彎,您勢必急減速甚至在彎中減速,此時車身處於不安定狀況,容易轉倒) 2在彎中保持等速前進,目光放在出彎點,不要使用離合器及煞車,利用油門及傾角調整彎中速度及路線,因為使用離合器會使車輛失去前進力矩容易失控,使用煞車也易因輪胎鎖死而出意外 3看見出彎點時切勿急催油門,應順順加速以免因急加速使車身改變傾角而改變行進路線 2.彎中如遇狀況處理方式及安全距離的設定 目光放在3～4秒處,雙手實握車把手 偶們的反射動作,會害偶們 各位有沒有注意到,偶們在緊急狀況時的第一反應,便是拉煞車,口素放油門的動作ㄋㄟ 導至,同時加油及煞車,接下來便因減速不夠,煞車抓的更緊,此時車輛重心更為前移（因為前輪減速後輪加速),在下來偶門的反應便是踩後煞車嚕（因為停不住,雖然您或許想修正傾角,但是因為車輛重心前移,傾角調整變得更困難及緩慢),然後大夥便知道下場嚕 這些狀況最重要地方,就是緊急,也就是沒有讓你有時間思考的狀況,既然無法思考, 所以我們便要了解,我們的反射動作是什麼,不要因反射動作害了自己 相信大家應該都看過有人在紅綠燈前滑倒吧（不論腳踏車還是小棉羊甚至是重車) 大部份會跌倒的原因都是因為前方突然衝出行人或車輛吧,問題是他的速度並不須要這麼急煞車,但為什麼還是煞過頭,就是因為反射動作,眼睛告訴你要撞到了,腎上腺線素釋放,全身肌肉繃緊,所以手便緊握（人一緊張的直覺反應)此時您的手若是放在煞車拉桿上（不論一支還是四支),那後果可想而知 所以安駕教練希望我們養成習慣,除非是要動作,否則不要將手放在煞車或離合器拉桿上,因為 如果狀況是能讓您思考後在處理動作的狀況,就不是緊急狀況嚕 而習慣是慢慢養成滴,若一兩天便會的話,便不是習慣嘞 而且若目光真的是放在前方3~4秒處,當發生緊急狀況時,到狀況點的時間,足以讓您放油門在拉煞車,會沒時間便是在目光的交點僅有1~2秒的時間,這樣當然無法處理,就算是手放在煞車拉桿上,相信時間還是不夠,所以說前方狀況不明的情形下,目光又無法放到3~4秒處,此時不是將手放在煞車上準備煞車,而是車輛減速讓目光可以落到3~4秒處 這是要你安全駕駛,不是要你極限駕駛,極限駕駛請移至賽道,不要在大馬路上開玩笑 所以說嚕,大夥在享受高速過彎的快感同時,莫忘安全駕駛的重點 便能快快樂樂出門 ,平平安安的回家 所以說,隨時眼光保持在3~4秒處,也就不必擔心有無時間反應了 其實跟車隊出遊最擔心就是眼光會放近 各位有無注意到我們在跟隊時非常容易眼光是跟著前車 因為注意前車的動作而跟著做動作對我們來講比較輕鬆 但是 不同的時間點,路況也就不同,因為這不是賽道隨時會有變動狀況 若跟著前車動作 第一會失神,第二眼光必定放近,第三大家就知道反應時間便不足 尤其是車輛眾多時,每部車的距離變的更近那危險也就更高了 我就常看到車隊出遊,自己人撞在一起好幾次 所以說既使是車隊出遊,個人行駛方式務必還是要跟單車行駛相同 像上次大遊行時,大夥上莫內聊天 回程時 我一直叮著JJ的車,要進一個彎道我完全沒注意 當JJ消失在我眼前 我才注意到前方是L型小灣 進灣前我的速度是120公里 我第一個直覺就是進不去,但是前方緩衝距離實在好短 我用盡前煞車維持車輛正立不轉彎 此時對向出現小發財,我看的到他的表情 我只能求他儘快閃,我快到雙黃線時時速約60～70, 已經看得到出彎點了（不過頭也快轉成九十度） 我直接放鬆煞車壓彎 緊貼著雙黃線過去 過彎後我只覺得突然好冷喔 一直想差一點就衝到發財車下了 一路騎回台北我速度一直不敢加快 也才想起安駕教練所說的眼光放遠的意義 因為我們是人不是機器,不可能完全copy別人的動作 現在我與車隊騎車,都是走自己眼光選擇的線不敢在叮著前車了 我運氣好,沒出事就已經嚇到,各位大大務必記取教訓 瞭解安全駕駛的重點 至於路線選擇 原則上還是不要騎到道路邊線 因為邊線上都會有碎石及沙土 左彎時車道右邊必定有很多砂石,因為汽車輪胎會將砂石往右邊送 右彎則想反,所以許多日本教學光碟都提到左彎時不要太靠右邊 右彎相反,但我們有時為了提早看到出彎點左彎時就會向右靠 其實挺危險滴 反正大家騎車主要是出遊,不要太勉強自己,若覺得跟不上就不該想要追上前車 反正一定會有人停下來,就算沒人停下來,鄒大哥也會將你撿回企阿 真的,不要太勉強 3.裝備選擇 聽到安全帽飛出去 這應該不是新聞 我們選擇安全帽時很多人覺得戴下去緊緊的就OK 其實還不夠 第一要先注意下巴有沒有完全包覆在安全帽裡 第二帽緣不要低於眉毛 第三將帽帶扣好後左右上下用力甩頭,看安全帽會不會位移,如果會那安全帽在危急時很有可能脫離飛出 第四戴一會感覺一下頭部有無壓迫感,若有代表安全帽設計頭型與您頭型不合,那就會換個牌子戴,否則戴久會頭痛,每家安全帽頭型設計都不同多戴多選擇,不一定非要自己喜歡車手的車手帽,因為安全帽是要保護您不是給人看滴 ----  |
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