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发信人: air11(星云※摩托车版) 整理人: air11(2004-04-09 09:22:49), 站内信件 |
| CBR400RR改装篇
广州:dirk QQ:34027217 CBR400RR(NC29)对大家来说已经是很熟悉的一款车型了，可以说它是400跑车里最为流行的一种，在此我就不再重复它的各种技术数据了，下面我们着重讨论一下它的改装。 我改装的这辆CBR400RR是用于在珠海作赛的，改装的部分包括外观部分，动力性能部分，行走装备部分等。其精髓在于用花较少的钱达到很理想的效果，当然这不是珠海里最快的一辆，但是比较快的，而且花钱是比较少的，这样改法符合我个人的经济条件，也合适我的技术水平（坦白说这辆车的性能我用不到8成，所以花更多的钱改一辆更快的对我来说没有什么意义），应该也较符合广大车友的条件的。 我们先看看这辆车的外观改装吧：一眼看去，这辆车的大灯不见了，因为我换了一套赛车用的包围，这套包围的大致外观何原装的基本一样，有3点有别于原装的：1，这是一套玻璃纤维赛车壳，玻璃纤维有重量轻，韧度高，破碎时不会起棱角的优点，既减少重量安全性也高，而且便宜，一般象我用的这种质量好的1000块就有一套了。2，结构不一样。细心的朋友可以发现这套壳分上下2部分，两边边壳的上半部分和头罩是相连的，两边的下半部分也是连在一起密封的，这样的包围的优点在于拆装快捷，如果车子有出现漏油漏水的情况，底壳可以把油水装住使其不漏到跑道上。3，车尾巴是P3的改装尾巴，样子轻巧好看，在性能上没有什么帮助。还有就是花色，这个完全可以由车主自己设计。 
接下来就讲讲动力性能方面的改装。一辆无论多么好的跑车，真正要到赛车场里面跑，有很多方面必须改装才能发挥出车子的潜力。全车最显眼的就是排气管，那幻彩的颜色的确让人心动，但其实它是这辆车的动力改装的基础，没有了一根好的排气管，车子的性能是不可能有大幅提高的。这根排气管是从香港二轮馆订回来的3800的价格实在便宜，而且是全钛合金的尾段（所谓全钛合金就是整个排气管都是钛的，包括头尾嘴、管身、消音网等），这个价格以前买不锈钢的都买不到，根据在美国的测试，原装车装上这根排气管后增加了7－8匹的马力。出气顺畅了，可进气就相对不够了，我把空气滤清器整个拆掉，使化油器增大进气量，同时加大化油器的主喷嘴和副喷嘴，达到进气量、油量、排气量的匹配，这时候把车发着给油，你会发现整辆车的肺活量剧增，转数指针有力的飞舞。动力出来了，又引发出另外一个问题，就是水温。水温是影响马力输出的一个重要因素，任何车温度高了都会是马力输出降低，原装水箱在普通情况下使用还是过得去，但在赛道上就显得不胜负荷了，于是换了一个大水箱来解决问题。剩下的工作就是换铱合金火花塞、原厂机油隔，MOTUL300V机油，为了保险还换了一套全新的离合片。这样，动力性能方面的改装就基本完成了。说到行走装备，包括刹车、避震、轮胎等。刹车例行换上P3的刹车泵，拆车的250－300一对，但一定要拆散仔细清洗才能达到顺滑的效果，刹车皮这次由于钱包的问题换上了较便宜但性能也不错的FERODO顶级911，400－450两对。刹车钢线是必须品，是我以前车上的，到市场买拆车的也就200－250一对。后刹车我用的不多，还是原装皮。换上DOT5的刹车油后，这套刹车系统就足以应付赛场上激斗的场面了。避震器只是换了避震油，后避震曾经换上600的弹簧但效果不好，还是用的原装后避震，体重不是特比厉害的就够用了。轮胎是象牌顶级的RENNSPORT,原装尺寸，由于欧元升值，现在一对要1800了，虽说贵了，但效果好，也没办法了。脚踏用上了一套升高码，没KIT脚踏好看，但实际，摔起来还不容易断。牙盘按珠海场地设定，前牙盘14（比原装小一齿），后牙盘39，用的都是AFAM的牙盘，链条是全新的DID-525-ORING的，一套合起来1100。其他还有一些小配件，如赛车用扭油筒和手把胶等，还有一套后起车架连起车架螺丝，500元一套. 
这样，一辆适合大小场地的改装CBR400RR出厂了，大家千万别小看它。已经有车手用这辆车作出了十分接近珠海400记录的时间了。 注：此文供广大车友参考，如果有错漏请大家指正。如果有朋友也想改装的，有问题可以问我，我的电子邮箱：[email protected]。 |
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