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发信人: ducati1980(嘉乐) 整理人: air11(2003-11-27 17:40:50), 站内信件 |
| ZZR-1200 規格
長 x 闊 x 高 2,160 x 755 x 1,245mm 軸距 1505 mm 最低離地距 - 座高 800 mm 乾重 236 kg 引擎形式 水冷四衝程四汽缸 DOHC 16 汽閥 缸徑 x 衝程 79.0 mm x 59.4 mm 壓縮比 10.6：1 總排氣量 1,164.cc 最高馬力 163ps/9,800 rpm 最大扭力 12.7 kg-m/8,200 rpm 車架形式 鋁合金雙翼樑式 傳動系統 鍊條 6 前速 燃油供應 CVKD 40 化油器 x 4 前傾角 25 度 拖曳距 104 mm 前懸掛系統 43 mm 正立前叉 後懸掛系統 單筒油壓油壓彈簧 輪胎(前) 120/70 ZR 17 輪胎(後) 180/55 ZR 17 前掣動系統 320 mm 雙浮動碟配對向四活塞卡鉗 後掣動系統 250 mm 鑽孔碟配對向雙活塞卡鉗 油缸容量 23 L 繼續流線型外觀 2002 年款的 ZZR-1200 外型保留上一款的流線造型，但在細節上有更具創新的改變。仿似平治汽車的四眼仔頭燈及四棧式尾燈連指揮燈組合，都是電單車業界上的突破。另一項 ZZR-1200 最大的改變是車尾的輔車架轉為高拉力鋼管，可以應付加裝原廠邊箱的要求。 ZZR-1200 引擎強代版 以 ZZR-1200 的 1,164 c.c. 水冷四衝程四汽缸 DOHC 16 汽閥引擎為基礎，在當中加入不少最新引擎技術，包括磨擦力更低及更耐用的 ZX-12R式活塞，重新平衡的曲軸，1/2 及 2/3 汽缸獨立的燃料泵等。配合新型 CVKD 40 更大口徑化油器及 Twin Ram Air 系統，ZZR-1200 的馬力輸出達到 163ps，扭力亦有 12.7kg-m， 較前款的 1,100 c.c. 引擎強化了不少。 不單輸出更強勁，由於化油器加裝了 K-TRC 油門角度感應器，能在加油時在點火數值上作出相應配合。使到 ZZR-1200 低轉速域的油門反應更見直接，從而提昇頭中段的性能表現。 為著應付強化了的輸出，更大型的機油冷卻器及加設第二把風扇的水箱都是針對隨輸出增加而提升熱量的對策，使引擎能夠更暢順及穩定的運轉。 車架份量十足 ZZR-1200 源用慣常的鋁合金雙翼樑式車架，但卻附加鋼管式雙下搖籃結構，使車架的剛度及抗扭性大幅提高，取材自 ZRX1200 的 43 mm正立前叉偏置，令ZZR-1200的轉向性更趨跑車化。鋁合金尾搖臂的樞軸安裝位置較舊款降低了 3.5 mm，對改善尾輪的遁跡性及乘座感有極大的幫助。 輪出達 163ps 的 ZZR-1200，其掣動系統當然不會是一般貨式，一對 320 mm 前浮動碟配對向四活塞卡鉗與 250 mm 尾碟配對向雙活塞卡鉗組成一個強而有力的掣動組合，足以應付高速飛馳的需要。頭 120 及尾 180 闊度的輪胎當然亦是合符 ZZR-1200 表現的 ZR 級數，高速行車安全有百份百保証。       ---- 速度与激情 |
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