发信人: arai()
整理人: cywx(2000-12-06 00:26:04), 站内信件
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一过完山下收费站,马上就同一辆全改富康轿车砌上了,大家在开头大坡谁也占
不了便宜,只好老老实实地用二档上,从后面可以开出那台富康力不够,如果我不先
攻,后面就要慢慢跑了.于是再提速,接近它的车尾,等待机会.一过了第一个大坡,
是一段两车道的平路.机会来了,未等前车提速,我已经入回一档,转数提高到5000
转,一抽头,跟它并排了.马上就到下一个弯了,大家速度不慢,大概50公里左右,弯
道只能让一部车通过.我踩尽二档,转数保持在5000转以上,车内已经开始闻到汽油
味.霸道的车势令那台富康让出了先位.其后的一段路没有什么机会可以超车的,进
入第二阶段,谁先放掉后车谁是皇者,若后面的车能跟贴你,就证明他比你强.多弯
的山路令两台车都只能保持40-50公里走.路窄,每次过弯都要紧贴内弯边线走位,
一出弯又要占外弯线位,车子左摇右摆摆幅极大,上山的一堆堆人离远就听见两台
车咆哮的引擎声,一早就走到山边看着两台速度不寻常的车跑上来.5-6个弯后,我
已经放开后车达10多个车位,后镜内一过完弯就基本看不到它的灯光了.到了能仁
寺的长坡,适合平路高速巡航的六缸皇冠显的有些力不从心,后车的距离拉短了一
些,为了保持绝对优势,我拍入二档,提升转数到6000转.踩下少许离合,这样吊离合
虽然很伤车,不过速度提高了不少,两三个回头弯后,那可怜的富康连灯光都看不见
了.上到山顶,由于高转跑山,水温已经很高了.
下山同一台桑2000砌上了,他先攻,我在后.落山路对引擎的要求很小,大家速
度很高,在仅能容两台车过的后山道上跑到80-90公里,弯位由此变得可怕,每次入
弯靠内线的前轮贴着路边的坑渠过去,一出弯,外线的前轮又走到离山边不到半米
的边缘.经常发生车头转向不足,极快地打尽汰盘才将直冲山边的车一点一点地拉
回来.前后两车速度虽高,距离却很近,经常贴到不够1米.虽然跟得住就不算输,不
过我喜欢跑前头,总是想在没什么可能的窄路上超他,但他似乎很不愿意,线位封得
很死,我左摇右摆地寻找突破口,可惜没什么办法,除非,一个轮过弯时走落坑渠,不
过,这样走法,我已经领教过.不到必然就免了.可能我逼得太紧,前车到了后来干脆
耍赖了,知我想超他,但他又不想给人逼得那么紧.于是减低了速度,但不肯让位,我
走左他就摆左,走右就摆右,两台车S型地歪歪扭扭跑到后山平台,真想在弯位把他
撞下山去.呵呵.
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