发信人: Hawkbird()
整理人: formulaone(2001-02-12 14:43:21), 站内信件
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赛车在雨天比赛，对制动力和牵引力的要求最为严格，而且要使发动机强大的
功率在路面上得到充分的发挥。
干地和湿地的比赛，除了轮胎这个明显特征外，主要的调教在于：
定风翼：
干地：使用较小的翼板或减少角度，减少阻力，提高车速。
湿地：加大翼板或增大角度，获得较大的下压力（Downforce）。
车身高度：
干地：尽可能减少车身离地高度（10mm左右）。
湿地：提高车身离地高度用以适应雨地轮胎本身加大的行程。
冷却系统：
干地：发动机冷风通道完全打开，使发动机保持理想的工作温度。
湿地：部分挡住发动机的冷风通道以帮助引擎保持理想的温度。
悬挂系统：
干地：多数采用硬质弹簧以克服赛道颠簸。
湿地：采用较软的弹簧。
轮胎气压：
干地：多数采用较地的胎压，保持轮胎与路面的接触。
湿地：采用较高的气压。
制动系统：
干地：制动器的风冷通道完全打开，保证刹车片的充分冷却。
湿地：制动器的风冷管道被盖上，减弱对刹车片的冷却。
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