发信人: lsailing()
整理人: lsailing(2000-01-07 13:07:30), 站内信件
|
【 以下文字转载自 Philosophy 讨论区 】
【 原文由 支左 所发表 】
上贴者为我们的好朋友 李久林 on November 29, 1999 at 02:50:13:
to 老支书茶馆
大海无情党有情(2)
就有关烟台海难的几个问题与领导和专家们谈心
主办单位：置中宣部，国务院办公厅，解放军总政治部
参加单位：中华人民共和国交通部，民政部，卫生部，全国体育运动
总局，中华红十字总会，中国科学院，人民日报社，山东省政府 老支书
主持人中宣部副部长袁钢：大家知道，本月的本24日，在祖国的渤
海湾畔，发生了一起建国以来极其罕见的特大海难事故。事故发生以后，
党中央，国务院，中央军委，全国人大，政协以及个省市自治区的党委，
对于此次意外事件的发生，皆给予了高度的重视和巨大的关怀。特别是我
们敬爱的江泽民总书记，于灾难发生后的48小时之内，便全面了解了整个
事件的大致过程，并马上开始亲自指挥抢险救灾工作。做为一个有着高度
智慧与丰富科学知识的工程师出身的总书记，他已经不满足于仅仅发布一
些指导性的指示，而是高度地发挥了他的科学智慧，对于救灾前线的广大
解放军指战员，武警官兵，公干干警，以及各民族，各党派的广大救灾群
众，发出了如下一些高度体现其科学修养的具体指示：鉴于过底的海水温
度会造成落水者的低温休克，所以你们的援救工作务必于沉船发生后的72
小时以内全面展开；海军可以开启雷达和声纳设备来搜寻遇难得者，不要
怕暴露；先救生还着，后救牺牲者。并几次亲自打电话给中共山东省委有
关方面的负责同志：人在如此低温的海水里，其生命的持续性是有一定的
极限的，望务必于两周之内部完成初步的救助任务。
正是由于上至党的总书记，下至普通的党员干部的通力合作，才使得
我们的救援工作于事发后的一周之内，便取得了阶段性的决定胜利。
为了宣传英雄，表彰先进，澄清误解，驳斥谣言，下面，就请大家结
合本部门的具体情况，本着我党实事求是的精神，以科学的态度，谈一谈
自己的感想。
总政副主任张农：众所周知，我中国人民解放军海军的686号猎潜艇
在这次的抢险救灾当中是第一个到达现场的救援船。事后据一些幸存者的
回忆，当他们第一次见到我人民海军的舰艇的时候，都不敢相信自己的眼
镜：来得太快了，太及时了，简直是神兵天降！其实，当时我们686号艇
正在海上进行紧张的训练任务，准备以实际行动反击李登辉的台独言行。
这个艇的政委是我们在前不久“三讲”教育活动中破格提拔并充实到这个
艇上的，在他的带领下，艇上的广大党员群众临危不惧，沉着应战，训练
不忘监听，终于在第一时间里监听到了大舜轮的求救信号。但是，高度的
组织纪律性使得他们并没有轻举妄动，在没有中断海上训练的前提下，他
们抽出宝贵的时间将大舜轮遇险的消息及时地报告了我人民海军的烟台某
基地。该基地的党委打破常规，急事特办，以最快的时间在2小时之内便
召开了紧急党委扩大会议，经过近人2小时的紧急谈论，他们毅然做出了
“停止训练，救人要紧”的正确决策，并在上级党委批准之前，果断地做
出了“686号艇边训练边准备”的有力决策，为以后的抢险工作的顺利展
开争取了宝贵的时间。在随后的2小时里，上级党委的心情也和他们一样
，从接到基地党委的报告，到召开党委会，并最终形成决议：即不能影响
战备训练，又不能耽误抢险救灾；既要积极稳妥，又要坚决果断！整个决
策过程，无不体现了特事特办的三讲精神。是三讲精神在救灾工当工作中
的具体体现。
这里特别值得一提的是，我英勇的人民海军686号猎潜艇。当他们接
到上级的救灾指示以后，立即全面正确地理解了上级的指示精神，妥善处
置，沉着应对，并即时成立了以政委为首的艇上救护总指挥部，和以艇长
为首的坚持训练指挥部。边训练，边开进，终于在海难发生后的第7小时
零第32分种的关键时刻，乘风破浪，勇往直前地跨越了茫茫的3.5海里的
惊涛骇浪，在如注的暴风骤雨当中，如蛟龙出海般地，在完成了既定的航
训任务以后，顺利地到达了出事地点，从而成为了赶抵海难现场的救灾第
一船长！
不容易呀，同志们！要知道我这里所说的海里可不是我们通常所说的
那个“日行壹仟，夜行八百”的那个里，这就向光年和年一样，听起来差
不多，可实际上却差得到远喽。要知道在整个的行进过程当中，我人民海
军的军舰自始至终都是以前进3的极限速度在向现场挺进的，这中间的危
险外行的人可能不是很了解，下面我想请海军的同志谈一谈这个问题。
海政副主任朴世仁：这中间的危险可以说是空前的，其主要的有：主
机飞车，传动轴扭曲，推进器浆叶甩脱，艇上附件脱落，甚至舰艇解体。
通常我们的舰艇都是在海战中才使用前进3。可是这一次，为了拯救300多
个阶级弟兄姐妹的生命，我们的战士在上级党组织的果断指挥下，毅然采
用特殊手段，为第一个赶到救灾现场贡献了决定性的力量！
卫生部主任医师，中华人体医学研究会常委副会长，著名人体科学家
胡妁女士：作为一个受党的多年培养和教育的科学工作者，我在这里有责
任，也有义务，对涉及到本学科的一些救灾方法和救灾手段进行必要的说
明和澄清！首先，对于那些诸如“政府救灾行动过于迟缓，错过了最佳的
救助时机”之类的误解和谣言，我在这里代表我国广大的人体医学工作者
，对于上述的误解于谣言表示深深的遗憾与强烈的谴责！众所周知，黄种
人，特别是我们中国人，其外在的身高体态要远远地矮于或少于白种人，
所以其身体的散热面积也要远远地小于白种人。而人在低温海水中的存活
的时间的长短，则直接取决于其在海水中热量散失的速度。正因为我们中
国人和欧美人相比有着比较矮小的身材，故而有着相对小得多的散热面积
，所以中国人在海难时的存活率要远远地理高于白种人！这不能不说是我
们中华民族的祖先留给我们的又一宝贵的财富！
另外，欧美人解决温饱的问题已经有好几百年了，这样的一群人，在
数十百年的时间里，不知饥饿寒冷为何物，其抵御饥饿寒冷的能力早已严
重退化，远不如我们这些始终沉浸在生产斗争和社会实践的严酷考验之中
的中华儿女！
再者，吃苦耐劳，不畏严寒酷暑，与天斗，与地斗，与海斗总是其乐
无穷的中国人民，在突发事件面前的镇定自若，也大大增强了他们战胜困
难的勇气和决心！
综上所述，当今资本主义世界中说流传的什么“3小时最佳时间”，
“5小时生存极限”等理论，完全不适合我们这个有着5000年优秀文化和
修养的社会主义国家，是完全错误的！
党中央，国务院将全面的，大规模的救灾抢险的时间押后至72小时以
后，无疑是根据邓小平同志关于马克思主义的普遍原理与中国革命的具体
实践相结合的这一伟大理论，所做出的极其正确决定，是符合中国的具体
国情的。是无产阶级的人道主义和人权精神的又一次生动的体现！
中科院人类精神与记忆研究员，著名人类行为研究专家方筹丕：有关
社会上流传的什么“不让记者采访有关的幸存者”的传言，我想从人体记
忆学的角度谈谈我的看法。大家知道，人在刚刚经理过重大的不幸事件之
后，其正常的记忆功能会出现一定程度的紊乱现象。严重的，甚至会出现
记忆暂时消失或记忆妄想。在这种情况下，让那些惊魂未定的幸存者贸然
接受记者的采访，这无疑是一种对被采访者本人的折磨摧残，也是对关心
这次事件的广大读者的一种不负责任的误导和欺骗！所以说，有关部门采
取的让幸存者和记者暂时隔离的措施无疑是非常及时和正确的！
国家体育运动总局营养司司长迟时：我虽然是个司长，可是我的专业
却是体育营养学。我今天在这里不是以一个体育官员，而是以一个营养学
家的身份谈谈我对这次海难营救工作的看法。我听说有人在私下里不负责
任地议论：80年前泰坦尼克号冰海沉船，当时海水的温度要比大舜号遇险
时的海水温度低好几个数量级。为何人家可以有30%以上的救活率？同志
们呐，好几个是多少？这种提法谁社就不科学！看来大力普及九年制义务
教育的任务真的是刻不容缓阿！提出这种观点的人在逻辑学上恰恰犯了形
而上学的错误，没有历史的，辩证的来看待泰坦尼克号事件。要知道，80
多年前的欧洲人，其抵御寒冷的能力远非今天的欧洲人可比。这一点，刚
才卫生部的那位女同志也已经谈到过了。我这里就不再重复了。我下面主
要要说的是“冰海”这件事。夫冰海者，海面有冰是也！作为一个科学工
作者，根据阿基米德的浮力定律，我们可以发现，冰的密度要小于水，所
以在水里冰有浮力。由于海水里有盐和其他矿物质，所以海水的比重比纯
净水的比重要大得多，所以冰在其中所产生的浮力也要大得多！如此巨大
的浮力，完全可以把人托出海面，从而避免因体温过于低而导致落水者的
死亡。
另外，根据我多年对我国居民民饮营养的研究，得出如下结论：我国
居民的饮食结构长期的处于一种不合理的状态：偏好植物性，淀粉性的食
物，忽视和排斥动物性，蛋白性的食物，长此以往，导致了我国居民在耐
久性和激烈对抗性的运动或活动中，缺乏耐力，缺乏必要的激烈对抗的体
力求，这也导致了在这次海难中，在距离岸边仅仅0。9海里的地方，绝大
多数的落水者都只能够望岸生叹！其实，他们完全可以在没有任何外力帮
助的情况下，几个人为一组，青壮年在外，老弱妇乳酸在内，发扬我国女
排、女足的那种拼搏精神，顽强地游上岸来！可是。。。。。唉！正如我
们局长在评论我国男足的时候所指出的那样：中国人吃饱了才几年！是啊
！对于死者，我们是不能求全责备的，可是，面对生者，面对如此高的死
亡率，我却要大声疾呼：不良的饮食营养习惯正是害死人！移风易俗的事
业再也不能耽误了！非如此，我们就对不起生我养我的土地，非如此，不
主义报答我们勤劳而善良的人民！
综上所述，我们的救险勇士们，能够在没有冰的浮力帮忙的艰苦条件
下，在人民的体质还没有实现质的飞跃的情况下，最终却能够以5%左右的
救活率圆满完成第一阶段的抢险救灾任务，实是难能可贵！难能可贵！不
容易呀，同志们！
海外华侨代表马丕京：我在美国这个号称是最民主的资本主义国家里
生活了已经将近10年了。在这10年当中，我处处体会到美国的所谓民主和
人权是假的，骗人的！在美国，意外的情况几乎天天发生，什么车祸啦，
起火啦，台风啦等等等等，可从来也没有见国美国的军人参加抢险救灾！
更没听说过美国总统对于救灾工作有过什么指示，发过什么文件！在他们
的国家，总统只是高高在上的大老爷，根本不关心人民大众的疾苦，每次
有灾难发生，他总是派警察或消防队去应付一下，从来不派军队去抢险救
灾！更不用说什么军民共建了！
幸存者代表赵哲年：
首先，让我代表全体幸存的22位同志，向江总书记，朱总理，李委员
长，吴书记表示衷心的感谢！向在第一线指挥抢险救灾的、党的各级领导
干部致以崇高的惊疑！向战斗在救灾第一线的人民解放军指战员，武警官
兵，公暗干净以及广大的救灾人员表示最诚挚的慰问！没有共产党，就没
有我们的第二次生命，没有亲人解放军，就没有我幸福们的今天！
前不久，我曾经看过一部叫《泰坦尼克》的美国电影，看完以后，我
不禁为那些在冰海苦苦挣扎的遇难者洒下了同情的热泪。当时就想，还是
社会主义好，哪里人民有难，哪里就有党的温暖，就有人民子弟兵无私奉
献！如果当时有了人民子弟兵的无私支援，他们也不会那么惨！这不，通
过这次海难，还真的证明了我的想法----我们这次只要牺牲了三百多人，
可他们却一下子死了1500多！至于台湾的国民党那边，则更是一次地震就
死了3000多！唉！要是我们早几年实现了祖国的和平统一，他们哪能这么
惨？
常言说的好，不比不知道，一比吓一跳！看看80多年前的英美，再看
看今天的台湾，他们这算什么民主，哪门子人权！？
至于有人说这次我们乘坐的这艘大舜轮的船龄太老，质量太差，所以
会出问题。作为一个亲身乘坐标轴过他的旅客来说，我却不是这么认为。
第一，有到是生姜还是老的辣！这艘客轮之所以会在海上坚持航行了将近
30年还没有退役，完全说明了她是经受住了大风大浪的考验，是合格的，
称职的。第二，如果说船上有什么不尽人意的地方的话，那也是由于造船
的资本家贪婪的本性所注定了的，我们的采购人员不可能个个都是孙悟空，
什么地方都能钻进去看个仔细，只要大的方面，大的方向上把住了关，我
们就基本上放心了。毕竟出去和外国人谈判也不容易，我听说还要懂外语
，不简单吆！不能一出事情就要求全责备嘛！上学还要交学费呢，更何况
和外国人斗心眼咧，付出点代价也是值得的。第三，至于说到烟轮公司的
负责同志在采购这条巨型客货轮的时候收了资本家的好处，所以才买回条
连固定缆绳都不过关的豆腐渣客轮，我的感觉却正好相反。试想，在当今
这个反腐败斗争进行的有声有色的历史时期，上有党中央国务院的英明领
导，下有各级廉政部门的严格监督办，这样的事情怎么有可能发生？退壹
万步说，就是某一些人有过一些这样那样的蠢念头，这么人命关天的大事
，老支书又怎么会，怎么敢呢？
--
我们家很多人都是让国民党和美帝国主义杀死的，你是吃蜜糖长大的，从来
不知道什么叫苦，你将来不当右派，当个中间派，我就满足了。你没有吃过苦嘛
，怎么能当左派？
－－（和毛远新的谈话 １９６４、３）
※ 来源:．月光软件站 http://www.moon-soft.com．[FROM: 202.104.104.24]
--
※ 转载:．月光软件站 http://www.moon-soft.com．[FROM: 202.103.175.130]
|
|